特朗普明确支持美国东海岸码头工人工会

特朗普说，他刚刚结束了与国际码头工人协会主席哈罗德-达格特和他的儿子、执行副总裁丹尼斯-达格特的会晤。会议讨论了很多关于美国码头 "自动化 "的话题。

3/ 10 月，国际海运联盟罢工使美国东海岸和海湾地区从休斯顿、迈阿密到波士顿的所有主要集装箱港口关闭了三天，之后，工会同意恢复工作，以换取在下一个六年期合同中大幅加薪 61.5%。临时协议是在拜登政府的强大压力下，与美国海运工会（USMX）所代表的外国航运公司和码头运营商达成的，但将棘手的自动化问题留待后续谈判解决，最后期限为 2025 年 1 月 15 日。

4/ 特朗普的立场与拜登一致，强调工会是保护美国公民利益的重要力量，而现在绝大多数航运公司都是外国公司。他指出"外国公司通过进入我们的市场在美国赚取了巨额财富，但他们不应该为了追求最后一分钱而忽视对无数家庭的伤害。

他们的利润创下了历史新高，我宁愿这些外国公司把资金投入到我们码头上辛勤工作的美国人身上，而不是花在需要不断更换的昂贵机器上。归根结底，这样做对他们没有任何好处，我也希望他们能够理解这个问题对我的重要性"。

5/ 东海岸码头劳资双方于 11 月就港口码头使用半自动起重机问题举行了为期两天的会议，但最终宣布谈判陷入僵局。这意味着临时协议在 1 月 15 日到期后可能会再次发生罢工，而此时距离特朗普宣誓就职只有五天时间。

在过去两周里，双方发表的声明越来越激烈。特朗普最后强调"外国公司在进入我们的市场时享有极大的特权，他们应该雇佣我们出色的美国工人，而不是解雇他们并将利润送回国外。是时候把'美国优先'放在第一位了！"

6/ 雇主团体 USMX 表示，相关技术不会影响码头工人的就业，但这种现代化对于保持美国港口和整体经济的竞争力至关重要。"显然，当选总统特朗普、USMX 和 ILA 都希望实现保护和增加美国港口高薪工作的共同目标，"USMX 在特朗普发表声明后说。

"我们需要行之有效的现代技术来改善工人安全、提高港口效率、增加港口吞吐量并加强我们的供应链"。"国际劳联成员的工资随着他们运输货物数量的增加而增加--我们港口的能力越大，他们运输的货物就越多，这意味着他们口袋里的钱就越多。""我们期待与当选总统和即将上任的政府合作，探讨我们的成员如何支持美国供应链的实力和韧性，并进行关键投资，以支持 ILA 成员和整个国内供应链中的数百万工人和企业，提高效率，并为 ILA 成员创造更多高薪工作。