中国最佳集装箱运输港口

中国顶级集装箱运输港口

4 月

发布者 FBASZ

类别

港口是水陆交通的集散地和枢纽，也是对外贸易、进出口、国际物流和运输物资的集散地。

上海港地处长江三角洲水网地区，水路运输十分发达。目前，上海内河港区共有 3250 个泊位，最大靠泊能力为 2000 吨级。20 世纪 90 年代，罗泾、外高桥一期、外高桥二期等新港区相继建成。港口业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务和水路客运服务等。

宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区和穿山港区组成。宁波港是集内河港、河口港、海港于一体的多功能、综合性、现代化深水大港。现有生产性泊位 191 个，其中万吨级以上深水泊位 39 个。

其中最大的有 25 万吨级原油码头、20 万吨级卸船码头（可同时停靠 30 万吨级船舶）、第六代国际集装箱专用泊位和 5 万吨级液体化工泊位；与世界上 100 个国家和地区的 600 多个港口开展了合作。

宁波港主要从事进口铁矿石、内外贸集装箱、原油及成品油、液体化工产品、煤炭等大宗货物的装卸、储存和中转业务。

天津港位于渤海湾西端，是我国西北部和京津地区重要的水路交通枢纽。现有各类泊位 140 多个，其中公用泊位 76 个，岸线总长 14.5 公里，万吨级以上泊位 55 个。

2003 年，天津港货物吞吐量达到 1.62 亿吨，实现了一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量居中国北方港口之首。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。

广州港位于中国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区的中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港区。

广州港的国际航运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口，与国内 100 多个港口相连。它是华南地区最大的外贸港口，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物的装卸（包括码头和锚地中转）和仓储、货物保税业务，以及国内外货物代理和船舶代理；

中转和客运代理；国内外船舶进出港引航、水路客货运输、物流服务等。

青岛港是国家特大型港口，由三大港区组成：青岛港由青岛老港区、黄岛油港区和前湾新港区三大港区组成。港口拥有 15 个码头和 73 个泊位。

主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸服务，以及国际、国内客运服务。它与世界 130 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来，是太平洋西岸的重要港口。国际贸易港口和海运枢纽

秦皇岛港位于渤海湾畔，是中国北方的天然良港。主要货物种类包括煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港的能源输出举世闻名。它主要将山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等内陆地区的煤炭运往华东、华南等地以及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区。煤炭年产量占全国总量的 10%。占全国煤炭总产量的 50% 以上。

该港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货、集装箱码头，共58个泊位，其中生产泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头，两个2.5万吨级泊位，一个5万吨级泊位，一个3000吨级成品油泊位，年吞吐能力1650万吨。

大连港地处西北太平洋枢纽，是远东、南亚、北美和欧洲货物中转最便捷的港口。港口拥有 346 平方公里的自由水域和 10 多平方公里的陆地面积。

拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工、客货滚装等现代化专业泊位80多个，其中万吨级以上泊位40多个。海运开通了至香港、日本、东南亚、欧洲等 8 条国际集装箱航线。

深圳港位于广东省珠江三角洲南部。它位于珠江口伶仃洋东岸，毗邻香港。是华南地区优良的天然良港。深圳港的直接腹地是深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，还包括化肥、粮食、饲料、食糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。

舟山港位于浙江省舟山市舟山群岛，背靠经济发达的长江三角洲，是江苏、浙江等长江流域省份的海上门户。港口深水岸线资源丰富，港口建设自然条件优越，可建设码头岸线 1538 公里。

其中，水深大于 10 米的深水岸线 183.2 公里，水深大于 20 米的深水岸线 82.8 公里。包括定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、芦花山、洋山 8 个港区，共有生产性泊位 352 个，其中万吨级以上泊位 11 个。

营口港由营口港区和巴峪泉港区组成。营口港历史悠久。对外开放已有 140 多年的历史。它曾是中国东北地区唯一的通商口岸，素有 "东方通商口岸 "的美誉，蜚声海内外。1936 年，港口吞吐量达 246 万吨。进入 21 世纪后，营口港向深水、专业、多功能的现代化港口迈进。