Trump soutient clairement le syndicat des dockers de la côte est des États-Unis

M. Trump a déclaré qu'il venait de conclure une réunion avec Harold Daggett, président de l'International Longshoremen's Association, et son fils, Dennis Daggett, vice-président exécutif. La réunion a abordé de nombreux sujets concernant l'"automatisation" des docks américains.

3/ En octobre, la grève de l'ILA a entraîné la fermeture de tous les grands ports à conteneurs de la côte Est et du Golfe des États-Unis, de Houston à Boston en passant par Miami, pendant trois jours, après quoi le syndicat a accepté de reprendre le travail en échange d'une augmentation substantielle des salaires de 61,5% dans le cadre du prochain contrat de six ans. L'accord provisoire a été conclu sous la forte pression de l'administration Biden avec les compagnies maritimes étrangères et les opérateurs de terminaux représentés par l'Union maritime des États-Unis (USMX), mais a laissé la question épineuse de l'automatisation à des négociations ultérieures, avec une date limite fixée au 15 janvier 2025.

4/ La position de Trump est cohérente avec celle de Biden, soulignant que les syndicats sont une force importante dans la protection des intérêts des citoyens américains, alors que la grande majorité des compagnies maritimes sont maintenant des sociétés étrangères. Il a souligné : "Les entreprises étrangères ont fait d'énormes fortunes aux États-Unis en entrant sur notre marché, mais elles ne devraient pas ignorer le préjudice causé à d'innombrables familles à la recherche du dernier centime.

Elles ont réalisé des bénéfices records et je préférerais que ces entreprises étrangères investissent leurs fonds dans les hommes et les femmes américains qui travaillent dur sur nos quais, plutôt que de les dépenser dans des machines coûteuses qui doivent être constamment remplacées. En fin de compte, cela ne leur sert à rien, et j'espère aussi qu'ils peuvent comprendre l'importance de cette question pour moi".

5/ Les syndicats et la direction des docks de la côte Est ont tenu une réunion de deux jours en novembre sur la question de l'utilisation de grues semi-automatiques dans les terminaux portuaires, mais ont finalement annoncé que les négociations étaient dans l'impasse. Cela signifie qu'une nouvelle grève pourrait avoir lieu à l'expiration de l'accord temporaire, le 15 janvier, et qu'il ne restera que cinq jours avant l'investiture de Trump.

Les déclarations des deux parties sont devenues de plus en plus intenses au cours des deux dernières semaines. Trump a finalement insisté : "Les entreprises étrangères jouissent de grands privilèges pour entrer sur notre marché, et elles devraient embaucher nos incroyables travailleurs américains au lieu de les licencier et de renvoyer les bénéfices à l'étranger. Il est temps de donner la priorité à l'Amérique !"

6/ Le groupe d'employeurs USMX a déclaré que la technologie pertinente n'affectera pas l'emploi des dockers, mais qu'une telle modernisation est essentielle pour maintenir la compétitivité des ports américains et de l'économie en général. "Il est évident que le président élu Trump, l'USMX et l'ILA veulent tous atteindre l'objectif commun de protéger et d'augmenter les emplois bien rémunérés dans les ports américains", a déclaré l'USMX après la déclaration de M. Trump.

"Nous avons besoin de technologies modernes éprouvées pour améliorer la sécurité des travailleurs, accroître l'efficacité des ports, augmenter leur capacité et renforcer notre chaîne d'approvisionnement. "Les salaires des membres de l'ILA augmentent avec la quantité de marchandises qu'ils transportent - plus la capacité de nos ports est grande, plus ils transportent de marchandises, ce qui signifie plus d'argent dans leurs poches. "Nous sommes impatients de travailler avec le président élu et l'administration entrante pour étudier comment nos membres peuvent soutenir la force et la résilience de la chaîne d'approvisionnement américaine et faire des investissements clés qui soutiennent les membres de l'ILA et des millions de travailleurs et d'entreprises tout au long de la chaîne d'approvisionnement nationale, améliorent l'efficacité et créent plus d'emplois bien rémunérés pour les membres de l'ILA.