Classement des ports nord-américains en 2023

1/ Le Journal of Commerce publie le classement des ports nord-américains pour 2023. Les ports mexicains de Manzanillo et de Lazaro Cardenas ont connu une forte croissance du fret l'année dernière, reflétant non seulement la croissance de la demande sur le marché intérieur mexicain, mais aussi la tendance à l'augmentation de la demande des exportateurs, principalement la Chine, vers le Mexique pour la production et la réexportation vers les États-Unis et d'autres marchés.

Les deux ports ont progressé dans le classement du Journal of Commerce des portes d'entrée les plus fréquentées d'Amérique du Nord en termes de conteneurs chargés. En 2023, les importations de marchandises conteneurisées par le port de Manzanillo ont augmenté de 7,63% par rapport à l'année précédente, ce qui a permis au port de la côte Pacifique de gagner deux places et de devenir le cinquième port d'Amérique du Nord en termes d'importations de marchandises conteneurisées, derrière Los Angeles, New York-New Jersey, Long Beach et Savannah. COSCO Shipping, CMA CGM, MSC et OOCL ont tous ajouté des services de conteneurs reliant Manzanillo ce printemps.

Lazaro Cardenas a remplacé Oakland en tant que 11e port à conteneurs pour les importations nord-américaines, selon le classement annuel. De nouveaux services MSC et CMA CGM font également escale à Lazaro Cardenas. Parmi les autres changements notables dans le classement, Vancouver et Miami perdent chacun une place par rapport à 2022 et se retrouvent respectivement 7e et 16e en 2023. Prince Rupert, Jacksonville et Mobile ont chacun gagné une place.

Les 25 premiers ports à conteneurs d'Amérique du Nord publiés par le Journal of Commerce ont traité 95% des importations totales de conteneurs en Amérique du Nord en 2023. Le volume total des importations des 25 premiers ports nord-américains, dont 16 ports américains, 4 ports canadiens et 5 ports mexicains, a diminué de 11,7% d'une année sur l'autre en 2023.

Le port de Los Angeles, le port de New York-New Jersey et le port de Long Beach sont en tête des importations de conteneurs en Amérique du Nord en 2023. Le volume total de ces trois ports était de 11,8 millions d'EVP, soit une baisse de 14,5% en glissement annuel, représentant 38,2% des importations totales de l'Amérique du Nord.

1.Los Angeles
Part de marché en 2023 : 13,90%
2022 Débit de marchandises en EVP : 4 869 765
2023 Débit de marchandises en EVP : 4 277 057
Variation annuelle : -12,17%
Part de marché passée : 15,80% en 2020, 15,20% en 2021, 14,00% en 2022.

2. New York-New Jersey
Part de marché en 2023 : 12,60%
2022 Débit de marchandises en EVP : 4 732 061
2023 Débit de marchandises en EVP : 3 868 009
Variation annuelle : -18,26%
Part de marché passée : 12,80% en 2020, 13,00% en 2021, 13,60% en 2022.

3. Long Beach (Port de Long Beach)
Part de marché en 2023 : 11,80%
2022 Débit de marchandises en EVP : 4 164 066
2023 Débit de marchandises en EVP : 3 621 817
Variation annuelle : -13,02%
Part de marché passée : 13.10% en 2020, 12.80% en 2021, 12.00% en 2022

4.Savannah (Port de Savannah)
Part de marché en 2023 : 7,60%
2022 Débit de marchandises en EVP : 2 839 255
2023 Débit de marchandises en EVP : 2 348 066
Variation annuelle : -17,30%
Part de marché passée : 7,50% en 2020, 7,90% en 2021, 8,20% en 2022.

5.Manzanillo (Port de Manzanillo)
Part de marché en 2023 : 5,70%
2022 Débit de marchandises en EVP : 1 632 436
2023 Débit de marchandises en EVP : 1 757 034
Variation d'une année sur l'autre : 7,63%
Part de marché passée : 4.20% en 2020, 4.50% en 2021, 4.70% en 2022