Les nouvelles activités et les acquisitions peuvent-elles permettre à UPS de croître à contre-courant ?

Récemment, le prix de l'action de UPS, un géant mondial de l'express, a chuté de près de 14%, soit la plus forte baisse en une seule journée depuis octobre 2008. À la clôture du 23 juillet, la baisse atteignait encore 12%. Cette baisse a fait chuter la valeur totale du marché d'UPS à $109,24 milliards de dollars américains (environ 790 milliards de RMB), et la valeur totale du marché s'est évaporée de $15 milliards de dollars américains (environ 110 milliards de RMB) en une seule journée.

Bien que la chute brutale du cours de l'action d'UPS soit liée au récent plongeon des actions américaines provoqué par l'aversion au risque et la chute brutale des actions technologiques américaines, elle est plus étroitement liée à son rapport décevant sur les performances du deuxième trimestre.

Selon le rapport financier publié par UPS, le chiffre d'affaires global du deuxième trimestre s'est élevé à 21,8 milliards de dollars US, soit une baisse de 1,1% par rapport à la même période en 2023. Le bénéfice d'exploitation global s'est élevé à 1,9 milliard de dollars US, et le bénéfice ajusté à 2,064 milliards de dollars US, soit une baisse de 29,3% par rapport à l'année précédente. Le bénéfice dilué ajusté par action s'est élevé à 1,79 DT, soit une baisse de 29,51 DT par rapport à la même période de l'année précédente. Ni les recettes, ni les bénéfices, ni le bénéfice par action n'ont répondu aux attentes du marché.

Brian Dykes, vice-président exécutif et directeur financier d'UPS, a déclaré que le deuxième trimestre " représente un point d'inflexion important pour notre entreprise. Aux États-Unis, la croissance des volumes a été positive et ce fut le dernier trimestre complet de forte croissance des salaires associée à la première année de notre nouveau contrat pour les chauffeurs de camions. Séparément, dans le cadre de l'initiative Fit to Serve, UPS a supprimé plus de 11 500 postes, ce qui équivaut à environ $350 millions d'économies au cours du premier semestre 2024. Nous sommes en bonne voie pour réaliser environ $1 milliard d'économies d'ici la fin de l'année.

Du point de vue des produits, UPS a indiqué que les clients ont procédé à des échanges entre les services. Plus précisément, nous avons vu des clients passer du transport aérien au transport terrestre et du transport terrestre à SurePost. En conséquence, le volume quotidien moyen des envois aériens a diminué de 7,8% ; le volume quotidien moyen des envois terrestres a augmenté de 2,3%.

Le deuxième trimestre a également été un point d'inflexion pour les activités internationales d'UPS. Pour la première fois au cours des 10 derniers trimestres, 11 des 20 principaux pays d'exportation d'UPS ont vu leur volume quotidien moyen augmenter d'une année sur l'autre, y compris plusieurs marchés clés en Europe. Au niveau régional, le volume quotidien moyen a augmenté en Asie au cours du trimestre. Dans les Amériques, nous continuons à voir des signes clairs de délocalisation.

Carol Tomé, PDG d'UPS, a souligné que l'année 2024 connaîtra la période de pointe la plus concentrée depuis 2019. Avec seulement 17 jours entre Thanksgiving et Noël, selon nos prévisions de volume de pointe, le volume dans le réseau UPS atteindra un niveau record le jour de pointe, le 18 décembre. Lorsque vous avez ce type de trafic qui afflue dans le réseau, vous devez facturer pour fournir un bon service parce que vous devez embaucher du personnel, louer des avions et des véhicules de livraison dans le processus de service. Par conséquent, du point de vue de la demande, le prix restera le même.