Trump apoya claramente al sindicato de estibadores de la costa este de EEUU

Trump dijo que acababa de concluir una reunión con Harold Daggett, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores, y su hijo, Dennis Daggett, vicepresidente ejecutivo. En la reunión se trataron muchos temas sobre la "automatización" en los muelles estadounidenses.

3/ En octubre, la huelga del ILA cerró durante tres días los principales puertos de contenedores de la costa este y el golfo de Estados Unidos, desde Houston a Miami y Boston, tras lo cual el sindicato aceptó reanudar el trabajo a cambio de un sustancial aumento salarial del 61,5% en el próximo contrato de seis años. El acuerdo provisional se alcanzó bajo fuertes presiones de la administración Biden con las navieras extranjeras y los operadores de terminales representados por el Sindicato Marítimo de Estados Unidos (USMX), pero dejó la espinosa cuestión de la automatización para posteriores negociaciones con fecha límite del 15 de enero de 2025.

4/ La postura de Trump coincide con la de Biden, al subrayar que los sindicatos son una fuerza importante para proteger los intereses de los ciudadanos estadounidenses, mientras que la gran mayoría de las navieras son ahora empresas extranjeras. Señaló: "Las compañías extranjeras han hecho grandes fortunas en Estados Unidos entrando en nuestro mercado, pero no deberían ignorar el daño que causan a innumerables familias en busca del último centavo".

Han obtenido beneficios récord, y preferiría que estas empresas extranjeras invirtieran sus fondos en los esforzados hombres y mujeres estadounidenses de nuestros muelles, en lugar de gastarlos en costosas máquinas que hay que sustituir constantemente. Al final, esto no les hace ningún bien, y también espero que puedan entender la importancia de este asunto para mí."

5/ Los trabajadores y la dirección de los muelles de la Costa Este celebraron una reunión de dos días en noviembre sobre la cuestión del uso de grúas semiautomatizadas en las terminales portuarias, pero finalmente anunciaron que las negociaciones habían llegado a un punto muerto. Esto significa que podría producirse otra huelga cuando expire el acuerdo temporal el 15 de enero, y sólo quedarán cinco días para que Trump jure el cargo.

Las declaraciones emitidas por ambas partes han ido subiendo de tono en las últimas dos semanas. Trump finalmente enfatizó: "Las empresas extranjeras gozan de grandes privilegios para entrar en nuestro mercado, y deberían contratar a nuestros increíbles trabajadores estadounidenses en lugar de despedirlos y enviar los beneficios al extranjero. Es hora de poner 'América primero' en primer lugar!".

6/ El grupo de empleadores USMX dijo que la tecnología pertinente no afectará el empleo de los trabajadores portuarios, pero tal modernización es esencial para mantener la competitividad de los puertos estadounidenses y la economía en general. "Obviamente, el presidente electo Trump, la USMX y la ILA quieren lograr el objetivo común de proteger y aumentar los empleos bien remunerados en los puertos estadounidenses", dijo la USMX después de que Trump emitiera una declaración.

"Necesitamos tecnología moderna probada para mejorar la seguridad de los trabajadores, aumentar la eficiencia portuaria, aumentar la capacidad portuaria y fortalecer nuestra cadena de suministro." "Los salarios de los miembros de la ILA aumentan a medida que aumenta la cantidad de carga que mueven: cuanto mayor es la capacidad de nuestros puertos, más carga mueven, lo que significa más dinero en sus bolsillos." "Esperamos con interés trabajar con el presidente electo y la administración entrante para explorar cómo nuestros miembros pueden apoyar la fuerza y la resistencia de la cadena de suministro de Estados Unidos y hacer inversiones clave que apoyen a los miembros de la ILA y millones de trabajadores y empresas en toda la cadena de suministro nacional, mejorar la eficiencia y crear más empleos bien remunerados para los miembros de la ILA".