Die wichtigsten chinesischen Häfen für die Containerschifffahrt

Der Hafen ist ein Sammelpunkt und Knotenpunkt für Wasser- und Landtransporte sowie ein Verteilungszentrum für Außenhandel, Im- und Export, internationale Logistik und Transportmittel.

Hafen Shanghai

Der Hafen von Shanghai liegt im Wassernetz des Jangtse-Deltas, und der Transport auf dem Wasserweg ist sehr gut entwickelt. Gegenwärtig gibt es in Shanghais Binnenhafengebiet 3.250 Liegeplätze mit einer maximalen Liegekapazität von 2.000 Tonnen. In den 1990er Jahren wurden neue Hafengebiete wie Luojing, Waigaoqiao Phase I und Waigaoqiao Phase II gebaut. Der Hafenbetrieb umfasst hauptsächlich das Be- und Entladen, die Lagerung, die Logistik, das Schleppen von Schiffen, die Lotsendienste, die Vermittlung ausländischer Schiffe, die Abfertigung ausländischer Schiffe, den kombinierten Verkehr zwischen Schiff und Schiene, Umschlagdienste und die Personenbeförderung auf dem Wasserweg usw.

Ningbo Hafen

Der Hafen von Ningbo besteht aus dem Beilun Hafengebiet, dem Zhenhai Hafengebiet, dem Ningbo Hafengebiet, dem Daxie Hafengebiet und dem Chuanshan Hafengebiet. Er ist ein multifunktionaler, umfassender und moderner Tiefseehafen, der Binnen-, Mündungs- und Seehäfen miteinander verbindet. Derzeit gibt es 191 produktive Liegeplätze, darunter 39 Tiefwasserliegeplätze mit mehr als 10.000 Tonnen.

Zu den größten gehören ein 250.000-Tonnen-Rohölterminal, ein 200.000-Tonnen-Entladeterminal (das auch 300.000-Tonnen-Schiffe abfertigen kann), ein internationaler Containerhafen der sechsten Generation und ein 50.000-Tonnen-Liegeplatz für Flüssigchemikalien.

Der Hafen von Ningbo befasst sich hauptsächlich mit dem Laden, Löschen, Lagern und Umschlagen von importiertem Eisenerz, in- und ausländischen Handelscontainern, Rohöl und raffinierten Ölprodukten, flüssigen chemischen Produkten, Kohle und anderen Massengütern.

Tianjin Hafen

Der Hafen von Tianjin liegt am westlichen Ende der Bohai-Bucht und ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Nordwesten meines Landes und in der Region Peking-Tianjin. Er verfügt über mehr als 140 Liegeplätze verschiedener Art, darunter 76 öffentliche Liegeplätze, eine Gesamtküstenlänge von 14,5 Kilometern und 55 Liegeplätze mit mehr als 10.000 Tonnen.

Im Jahr 2003 erreichte der Frachtumschlag des Hafens Tianjin 162 Millionen Tonnen, was einen historischen Durchbruch mit einem Nettozuwachs von 30 Millionen Tonnen in einem Jahr bedeutete und den ersten Platz in Nordchina in Bezug auf den Umschlag einnahm. Der Hafen von Tianjin ist der erste Hafen auf dem chinesischen Festland, der im internationalen Containerverkehr tätig ist.

Guangzhou Hafen

Der Hafen von Guangzhou liegt im Zentrum der Perlflussdelta-Region, der aktivsten exportorientierten Wirtschaft Chinas. Das Hafengebiet ist unterteilt in Humen Port Area, Xinsha Port Area, Huangpu Port Area und Guangzhou Inner Port Area.

Der Hafen von Guangzhou hat Zugang zu mehr als 300 Häfen in mehr als 80 Ländern und Regionen und ist mit mehr als 100 inländischen Häfen verbunden. Er ist der größte Außenhandelshafen Südchinas und hauptsächlich im Umschlag von Erdöl, Kohle, Getreide, Düngemitteln, Stahl, Erz, Containern und anderen Gütern (einschließlich Hafen- und Ankerplatzumschlag) sowie in der Lagerhaltung, im Zollverschlussgeschäft und in der Vermittlung in- und ausländischer Fracht und Schifffahrt tätig;

Agentur für Transfer- und Passagierbeförderung; Lotsendienst für in- und ausländische Schiffe in und aus Häfen, Fracht- und Passagierbeförderung auf dem Wasserweg, Logistikdienste usw.

Hafen Qingdao

Der Hafen von Qingdao ist ein nationaler Supergroßhafen, der aus drei großen Hafengebieten besteht: Qingdao Old Port Area, Huangdao Oil Port Area und Qianwan New Port Area. Der Hafen verfügt über 15 Molen und 73 Liegeplätze.

Er bietet hauptsächlich Be- und Entladungsdienste für verschiedene Arten von Import- und Exportgütern wie Container, Kohle, Rohöl, Eisenerz und Getreide sowie internationale und inländische Personenbeförderungsdienste. Er unterhält Handelsbeziehungen zu mehr als 450 Häfen in mehr als 130 Ländern und Regionen der Welt und ist ein wichtiger Hafen an der Westküste des Pazifiks. Internationaler Handelshafen und Seeverkehrsknotenpunkt

QinHuangdao Hafen

Der an der Bohai-Küste gelegene Hafen von Qinhuangdao ist ein Naturhafen in Nordchina. Zu den wichtigsten Waren gehören Kohle, Erdöl, Getreide, Düngemittel, Erz usw. Der Hafen von Qinhuangdao ist weltberühmt für seine Energieproduktion. Er transportiert vor allem Kohle aus dem Landesinneren von Shanxi, Shaanxi, der Inneren Mongolei, Ningxia, Hebei und anderen Orten nach Ostchina, Südchina und anderen Orten sowie nach Ländern und Regionen in Amerika, Europa, Asien und anderen Ländern. Die jährliche Kohleproduktion macht 10% der Gesamtproduktion aus. Sie macht mehr als 50% der gesamten Kohleförderung des Landes aus.

Der Hafen verfügt derzeit über das größte automatisierte Kohlebe- und -entladeterminal des Landes sowie über relativ modern ausgestattete Rohöl-, Stückgut- und Containerterminals mit insgesamt 58 Liegeplätzen, darunter 37 Produktionsliegeplätze. Der Ölhafen Qinhuangdao verfügt derzeit über zwei Terminals in der ersten und zweiten Phase, zwei 25.000-Tonnen-Liegeplätze, einen 50.000-Tonnen-Liegeplatz und einen 3.000-Tonnen-Liegeplatz für raffiniertes Öl mit einer jährlichen Umschlagskapazität von 16,5 Millionen Tonnen.

Hafen Dalian

Der Hafen von Dalian liegt im Zentrum des Nordwestpazifiks und ist der günstigste Hafen für den Umschlag von Waren aus dem Fernen Osten, Südasien, Nordamerika und Europa. Der Hafen verfügt über 346 Quadratkilometer freie Gewässer und mehr als 10 Quadratkilometer Landfläche.

Sie verfügt über mehr als 80 moderne, professionelle Liegeplätze für Container, Rohöl, raffiniertes Öl, Getreide, Kohle, Schüttgut, chemische Produkte, Passagier- und RoRo-Fracht, darunter mehr als 40 Liegeplätze mit mehr als 10.000 Tonnen. Der Seeverkehr hat 8 internationale Containerrouten nach Hongkong, Japan, Südostasien, Europa usw. eröffnet.

Shenzhen Hafen

Der Hafen von Shenzhen befindet sich im südlichen Teil des Perlflussdeltas in der Provinz Guangdong. Er liegt an der Ostküste des Lingding-Jangtse-Flusses an der Mündung des Perlflusses und grenzt an Hongkong. Sie ist ein hervorragender Naturhafen in Südchina. Das direkte Hinterland des Hafens von Shenzhen sind Shenzhen City, Huiyang City, Dongguan City und Teile des Perlflussdeltas. Bei den Waren handelt es sich hauptsächlich um Container, aber auch um Düngemittel, Getreide, Futtermittel, Zucker, Stahl, Zement, Holz, Sand und Kies, Erdöl, Kohle, Erze usw.

Hafen Zhoushan

Der Hafen von Zhoushan liegt in der Stadt Zhoushan, auf den Zhoushan-Inseln in der Provinz Zhejiang, inmitten des wirtschaftlich entwickelten Deltas des Jangtse-Flusses, und ist das maritime Tor für Jiangsu, Zhejiang und andere Provinzen im Jangtse-Becken. Der Hafen verfügt über reiche Tiefwasser-Küstenressourcen und ausgezeichnete natürliche Bedingungen für den Hafenbau, mit 1.538 Kilometern Hafenküste, die für den Bau zur Verfügung stehen.

Darunter befinden sich 183,2 Kilometer Tiefwasserküste mit einer Wassertiefe von mehr als 10 Metern und 82,8 Kilometer Tiefwasserküste mit einer Wassertiefe von mehr als 20 Metern. Er umfasst 8 Hafengebiete, darunter Dinghai, Shenjiamen, Laotangshan, Gaoting, Qushan, Sijiao, Luhuashan und Yangshan, mit insgesamt 352 produktiven Liegeplätzen, von denen 11 mehr als 10.000 Tonnen wiegen.

Yingkou Hafen

Der Hafen von Yingkou besteht aus dem Hafengebiet Yingkou und dem Hafengebiet Bayuquan. Der Hafen von Yingkou hat eine lange Geschichte. Er ist seit mehr als 140 Jahren für die Außenwelt geöffnet. Er war einst der einzige Handelshafen im Nordosten Chinas und ist im In- und Ausland als "Handelshafen des Ostens" bekannt. Im Jahr 1936 erreichte der Hafenumschlag 2,46 Millionen Tonnen. Mit dem Eintritt in das 21. Jahrhundert hat sich der Hafen von Yingkou zu einem modernen, professionellen und multifunktionalen Tiefwasserhafen entwickelt.