Kann UPS durch neue Unternehmen und Übernahmen gegen den Wind wachsen?
Kürzlich wurde der Aktienkurs von UPS, ein globaler Express-Riese, brach um fast 14% ein, der stärkste Einbruch an einem Tag seit Oktober 2008. Bei Börsenschluss am 23. Juli lag der Rückgang noch bei 12%. Dieser Rückgang ließ den Gesamtmarktwert von UPS auf $109,24 Mrd. US (ca. 790 Mrd. RMB) schrumpfen, und der Gesamtmarktwert verringerte sich an einem einzigen Tag um $15 Mrd. US (ca. 110 Mrd. RMB).
Obwohl der starke Rückgang des Aktienkurses von UPS dieses Mal mit dem jüngsten Einbruch der US-Aktien infolge der Risikoscheu und des starken Ausverkaufs der US-Technologieaktien zusammenhängt, ist er eher auf den enttäuschenden Leistungsbericht des Unternehmens für das zweite Quartal zurückzuführen.
Laut dem von UPS veröffentlichten Finanzbericht beliefen sich die Gesamteinnahmen im zweiten Quartal auf 21,8 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 1,11 Tausend Euro gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2023 entspricht. Der umfassende Betriebsgewinn belief sich auf 1,9 Mrd. US-Dollar und der bereinigte Gewinn auf 2,064 Mrd. US-Dollar, was einem Rückgang von 29,3% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der bereinigte verwässerte Gewinn je Aktie betrug 1,79 US$, was einem Rückgang von 29,5% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Weder Umsatz, Gewinn noch Gewinn je Aktie entsprachen den Markterwartungen.

Brian Dykes, UPS Executive Vice President und Chief Financial Officer, sagte, dass das zweite Quartal "einen wichtigen Wendepunkt für unser Geschäft darstellt. In den USA war das Volumenwachstum positiv, und dies war das letzte vollständige Quartal mit hohem Lohnwachstum im Zusammenhang mit dem ersten Jahr unseres neuen Lkw-Fahrervertrags." Unabhängig davon hat UPS im Rahmen der Fit to Serve-Initiative mehr als 11.500 Stellen abgebaut, was in der ersten Hälfte des Jahres 2024 Einsparungen in Höhe von etwa $350 Millionen entspricht. Wir sind auf dem besten Weg, bis zum Jahresende Einsparungen in Höhe von etwa $1 Milliarde zu erzielen.
Aus der Produktperspektive berichtete UPS, dass die Kunden zwischen verschiedenen Services wechselten. Insbesondere wechselten die Kunden von Luft- zu Bodensendungen und von Bodensendungen zu SurePost. Infolgedessen verringerte sich das durchschnittliche tägliche Luftfrachtvolumen um 7,81 TP3T; das durchschnittliche tägliche Volumen für den Bodenversand stieg um 2,31 TP3T.
Das zweite Quartal war auch ein Wendepunkt für das internationale Geschäft von UPS. Zum ersten Mal in den letzten 10 Quartalen verzeichneten 11 der 20 wichtigsten Exportländer von UPS ein Wachstum des durchschnittlichen Tagesvolumens im Vergleich zum Vorjahr, darunter mehrere Schlüsselmärkte in Europa. Auf regionaler Ebene stieg das durchschnittliche Tagesvolumen in Asien im Laufe des Quartals an. In Nord- und Südamerika sehen wir weiterhin deutliche Anzeichen für Nearshoring.
UPS CEO Carol Tomé betonte, dass 2024 die konzentrierteste Spitzenzeit seit 2019 sein wird. Mit nur 17 Tagen zwischen Thanksgiving und Weihnachten wird das Volumen im UPS Netzwerk laut unserer Prognose für das Spitzenaufkommen am Spitzentag, dem 18. Dezember, ein Allzeithoch erreichen. Wenn diese Art von Verkehr in das Netzwerk fließt, müssen Sie Gebühren erheben, um einen guten Service zu bieten, da Sie Mitarbeiter einstellen, Flugzeuge und Zustellfahrzeuge für den Service mieten müssen. Daher wird der Preis unter Berücksichtigung der Nachfrage gleich bleiben.