Que signifie FCL ?

Le FCL désigne les marchandises pouvant remplir un ou plusieurs conteneurs, et le chargeur est seul responsable de l'emballage, du comptage, de l'arrimage et du scellement des marchandises. La boîte entière de marchandises peut être déballée par le destinataire ou confiée au transporteur pour qu'il la déballe à la gare de fret. Toutefois, le transporteur n'est pas responsable des dommages ou des différences de marchandises dans la boîte lors du déballage (à moins que la partie cargo ne fournisse la preuve des dommages ou des différences de marchandises).

Dans le transport de marchandises FCL, le transporteur utilise la boîte comme unité de remise. Tant que l'aspect du conteneur ne change pas beaucoup lorsque les marchandises sont transportées vers le port de destination (par rapport au moment de l'emballage) et que le plombage est intact, le transporteur est considéré comme responsable de l'ensemble du transport.

Les différences entre les marchandises FCL et LCL sont les suivantes :

1. Différentes formes. Le LCL est divisé en trois formes : un expéditeur à plusieurs expéditeurs, plusieurs expéditeurs à un destinataire, et plusieurs destinataires à plusieurs destinataires. Les deux autres formes sont plus faciles à comprendre. Quant à la formule "destinataires multiples à destinataires multiples", il s'agit d'une forme émergente d'expédition LCL. Par exemple, plusieurs acheteurs sont chargés par plusieurs commerçants d'un certain pays d'effectuer des achats dans un pays tiers. Dans le cas de marchandises multiples, les acheteurs multiples sont des "destinataires multiples". Les marchandises sont ensuite transportées par le transporteur vers plusieurs destinataires dans un "certain pays". Il s'agit de "destinataires multiples à destinataires multiples". En ce qui concerne les "destinataires", il existe actuellement un grand nombre d'expéditions LCL de ce type, qui ont tendance à se développer au niveau régional. Les marchandises en conteneur complet sont divisées en deux types : un expéditeur pour un destinataire et plusieurs expéditeurs pour un destinataire.
2. Les opérations sont différentes. Les marchandises FCL nécessitent une déclaration en douane, tandis que les marchandises LCL nécessitent N déclarations en douane. Il n'est pas nécessaire de tenir compte du volume des marchandises FCL, il suffit de les remplir, alors que les marchandises LCL doivent tenir compte du volume des marchandises pour maximiser l'utilisation de l'espace du conteneur. Le cas échéant, des diagrammes de conteneurs seront dessinés.
3. Le processus est différent. Le fret FCL est relativement simple, c'est-à-dire que l'expéditeur emballe les boîtes, les compte, remplit le formulaire d'expédition, les scelle à la douane et les transporte ensuite. Pour le fret LCL, le transporteur est chargé de classer les marchandises en fonction de leur nature et de leur destination, puis de regrouper les marchandises de même nature et de même destination en vue de leur transport.
4. Les procédures de dédouanement sont différentes. En tant que plus petite unité pour l'inspection douanière, le scellement et la mainlevée, les conteneurs peuvent être dédouanés après avoir accompli les procédures et payé les taxes, pour autant que les documents relatifs à la cargaison soient légaux et complets. Les marchandises LCL posent davantage de problèmes. Tant qu'il y a un problème avec une commande, la boîte entière de marchandises ne peut pas être libérée.
5. Les coûts sont différents. Les coûts d'assemblage et de déballage des marchandises LCL sont plus élevés que ceux des marchandises FCL.